Esta pregunta, viene por una amiga que quiere comprar un equipo nuevo pero como ya conoce el mundo de las importaciones quiere saber ¿Cómo hacer para traer su propio celular? ¿Se puede?¿Te conviene?¿Qué necesito?

En primer lugar, depende de tu país de origen. En el Perú, por ejemplo, la importación de menos de 05 celulares no requiere permiso ante al Ventanilla Unica de Comercio Exterior (VUCE). Esto se da porque por esas cantidades se presume que son o para regalo o para uso personal.

Bien, de todos modos, si quisieras traer más de esa cantidad necesitas ir a SUNAT sacar tu clave sol y solicitar el permiso de internamiento en la VUCE (si deseas que hable más sobre esto déjalo en los comentarios).

Ahora, continuemos, están muy de moda todo tipo de celulares con cámaras espectaculares y pantallas tipo “tablet”. Ni que decir de marcas como Iphone, Huawei, Xiaomi, LG, etc.

¿Me conviene traer mi propio Iphone, LG, Samsung,etc? Pues si es nuevo, desbloqueado y sobre todo NO ES “REFURBISHED” (Reacondicionado), claro que sí. Para este tipo de marcas registradas se requieren traer desde distribuidores autorizados, porque de lo contrario puedes llevarte una mala experiencia y recibir un producto “falsificado”. En concreto, te conviene traerlo desde Estados Unidos. Sin embargo con la marca Xiaomi, por ejemplo hay una excepción. Ya lo veremos.

Ejemplo: Comprar un LG7 ThinQ

En la primera imagen vas a visualizar el precio en Linio puesto en Perú de S/ 1922.00 (sin envío), en Amazon puesto en Peru está a $357.31 dólares americanos (incluyendo impuestos) y por Qempo (www.qempo.com.pe, una web peruana que se encarga de brindarte una casilla postal en Estados Unidos para webs que no entregan directamente a Perú y exigen una dirección en Estados Unidos), el costo puesto en Lima sería de $357.02 dólares americanos incluyendo impuestos. Tomando como referencia “exagerada” un tipo de cambio (al 15/06/2019) de 3.40; el precio en Amazon sería de S/1214.85 y en Qempo sería de S/1213.87. Es decir traerlo por “Qempo” te permitiría ahorrar S/708.00 soles aproximadamente. Podrías optar por revender este celular con un margen de S/500.00 aproximadamente (porque si lo pones excesivamente bajo la gente va a pensar que es una estafa) y si vendieras aproximadamente 3 celulares de estos pues tranquilamente puedes financiar tu propio celular.Incluso si lo pagas con una tarjeta de crédito que acumula millas y puntos, te ayudaría muchísimo. ¿Viste que es más fácil de lo que piensas?

¿Cómo importar un Xiaomi Mi 9?

Ahora pensemos que queremos traer un celular Xiaomi para revender en el país.Esta marca está de moda. El modelo que voy a escoger es Xiaomi Mi9…la pregunta es ¿Cómo importar un Xiaomi Mi 9? Por cierto, un Xiaomi Mi9 tiene 48 MPx de cámara trasera y una de 20 MPx en la frontal. Osea, sales guapo/a si o si desde cualquier ángulo.

Continuemos con la explicación, tomemos como base el precio en Mercado Libre Peru o puedes buscarlo en Linio.

Al 15/06/2019 el precio de un Xiaomi Mi9 en Mercado Libre es de S/1950.00 soles.
Ahora bien, el precio en la web Gearbest www.gearbest.com (Es una web China con sede central en ShenZhen, la ciudad más tecnológica de toda China, cuya tienda mantiene una relación directa con los fabricantes para lograr mantener los precios más bajos al no contar con un intermediario, además de trabajar con diferentes compañías encargadas de la logística, logrando que muchos productos tengan envío gratis o el costo mínimo) es de $365.99 más $1.93 por concepto de envío y te contaré que los impuestos a pagar (según mi propio cálculo) es de $80.94 aproximadamente, es decir da un total de : $448.86 dólares puesto en Lima. De igual forma tomando un tipo de cambio descabellado de 3.40 da un pago total de S/1526.12 soles. Es decir, un ahorro de S/423.88 soles.

Sin embargo, aquí haré una acotación final “tienes que buscar” proveedores y eso es un trabajo que necesita tiempo ya que si comparamos el precio con la tienda oficial de Xiaomi (https://xiaomiperu.pe/ ) en Lima Perú, no sería conveniente ni importarlo ni tampoco comprarlo por Linio ni Mercado Libre. Conviene comprarlo en la misma tienda quien lo vende a S/1199.00 soles.

Espero esto te sirva para entender mejor como puedes aprovechar o no alguna compra en alguna web extranjera. Aquí te dejo las evidencias en imágenes.

En el comercio internacional, hay algo que se conoce como Incoterms. No quiero aburrirlos con tecnicismos pero INCOTERMS significa International “Commercial Terms” o «Términos Internacionales de Comercio»Los incoterms populares incluyen FOB y EXW.

Con los términos de envío FOB, su proveedor pagará todos los costos (incluido el transporte terrestre en China desde la bodega de la fábrica hasta el puerto acordado) para obtener su envío al puerto y las tarifas de exportación. Con EXW, tu pagarás por todo esto. No hay diferencias en la complejidad, pero el FOB siempre le costará más que el EXW (normalmente $ 300-500 o más).

Para ser más prácticos, lo ideal es trabajar desde un inicio en FOB como el INCOTERM PREDILECTO, ¡OJO! Aunque te coticen el incoterm CIF casi igual que el precio en FOB (CIF es un FOB que incluye el flete internacional más seguro) y eso es porque algunas agencias de carga de China tienen su partner en Perú  (otra Agencia de Carga en destino) quienes te cobran gastos en destino (en nombre de las primeras) nivel “asáltame” y no lo puedes negociar porque si quieres que liberen tu Bill of Lading (Conocimiento de Embarque y por ende poder disponer de tu mercancía) van a exigirte el pago. Así que, te aconsejo optar por el FOB.

Ahora cabe mencionar que un INCOTERM, es una FORMA DE ENTREGA es decir el modo en como tu proveedor (exportador chino) piensa entregarte el producto.

La forma de pago es otra jarana, puedes negociar por ejemplo un precio total de $1000 dólares FOB SHANGHAI pero con pago al 30% adelantado y 70% “Before shipment” (antes del embarque). Esto varía mucho, ya que si digamos tienes la suerte de convertirte en un distribuidor de ellos (por tu poder de negociación) y solicites crédito por venta a consignación pues ahí la modalidad de pago varía pero la forma de entrega, no (si sigue siendo FOB Shanghai).

 Ten presente siempre, que siempre debes comentarle a tu agente de aduanas (si lo requieres) la forma de pago porque él cuando llena la declaración aduanera, tiene que comprobar tus adelantos si es que puso que “ya pagaste” (en caso de canal naranja).No te guardes información, ayuda a tu agente.

En mi experiencia personal y después de ayudar a otros importadores primerizos, enviar sus productos y recibirlos es uno de los aspectos más estresantes y desafiantes de la importación. Digamos que literalmente sientes que te hablan en chino cuando te van diciendo términos propios de la cadena logística.

Tres formas de enviar sus productos: Courier, Air Freight (Vía aérea) y Sea Freight (Vía marítima).

El servicio de mensajería aérea (Courier) es sencillo para la mayoría de las personas. UPS, FedEx, TNT y DHL son servicios de mensajería aérea.

Esto es lo que ellos llaman un servicio puerta a puerta (Door to door). Su proveedor envía sus productos y llegan a donde quieres que lleguen, es decir, a su casa o al almacén de su preferencia.

El servicio de mensajería también tiene un servicio de agencia aduanal para que no tenga que preocuparse por obtener un agente de aduanas. Digamos que es la forma más práctica en obtener tu mercadería.

Si tu carga pesa menos de 200 kg, es ideal que venga por vía aérea. Si pesa más de 200 kg, es ideal que venga por vía marítima. Digo es “ideal” porque si bien los fletes marítimos son más baratos siempre te exigen una tarifa mínima por tonelada métrica.

La carga aérea y la carga marítima difieren ampliamente del Courier (Mensajería aérea). Estos servicios se organizan a través de un agente de carga y, por lo general, se cotizan desde China a algún aeropuerto o puerto marítimo, es decir, al puerto marítimo de Callao (Lima) o el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX).

Ahora un envío marítimo o aéreo (salvo courier) tiene que ser gestionado por un agente de carga. La única ventaja, de trabajar con un courier es que te hace la gestión integral desde carga hasta aduanaje, obviamente cobrándote el “mega precio” por dicha gestión.

Existen muchos criterios para determinar la elección correcta para tu medio de transporte, dependerá en muchos casos del tipo de carga, valor, peso, naturaleza, etc.

En las próximas entradas del Blog te seguiré brindando mayor información al respecto.